Вторая модель, чертеж которой приведен на рис. 134, яв­ляется схематической моделью гидросамолета. Эта модель отличается от предыдущей тем, что у нее вместо колес на шасси установлены поплавки, с помощью которых она может отрываться от водной поверхности.

По конструкции эта модель мало чем отличается от преды­дущей. Крыло, хвостовое оперение и воздушный винт модели выполнены из тех же материалов. Моторная рейка сделана из сосны. Шасси модели состоит из бамбуковых стоек и проволочных подкосов. На нижних концах стоек шасси укреплены поплавки наборной конструкции. Они собраны из бамбуковых стрингеров и сосновых распорок (рис. 135). Обтянуты поплавки обычной папиросной бумагой, которую, чтобы она не пропускала воду, три-четыре раза покрывают бесцветным эма- литом. Каркас поплавков лучше всего склеивать нитроклеем, так как другие клеи при попадании внутрь поплавка воды могут размягчиться и поплавок расклеится.

Схематическую модель гидросамолета обтягивают воско­вой бумагой, чтобы обтяжка не могла размокнуть при попа­дании на нее воды.

Для взлета гидромодели с воды требуется более мощный, чем у сухопутной модели, резиномотор, так как поплавкам оторваться от воды гораздо труднее, чем колесам от земли.

Третья модель, как нетрудно увидеть из чертежа на рис. 136, получается из модели планера, показанной на рис. 105, путем небольшой перемены в фюзеляже и установки винта. Все остальные части модели остаются без изменений, кроме планки крыла, переднюю часть которой надо сделать длиннее и тоньше.